Według wytycznych
Kinetic design – to hasło zna już chyba każdy. Od czasów trzeciej generacji Mondeo Ford zaprzęga
stylistykę ciekawie połamanych linii i przetłoczeń do tworzenia właściwie każdego modelu. Również Kuga została wykonana według wytycznych Kinetic design. Nie ma się co dziwić – auta tworzone w tym stylu są naprawdę ładne. Właściwie do niczego nie można się przyczepić, Kuga wygląda po prostu bardzo dobrze. Może zmieniłbym jedynie kolor nadwozia – ten w testowanej wersji wygląda dość pospolicie, ale to kwestia wyboru i upodobań. Dynamiki nadaje delikatny tylny spojler i relingi dachowe a 18-calowe aluminiowe obręcze to po prostu niezbędne minimum w takim aucie. Mniejsze felgi zaczynają ginąć w obszernych nadkolach.









komentarze
2521 cm3, turbo, 200 KM i 9,9 s 0-100 km/h? Słaaaaaabo!
Takie Subaru Forester XT, może trochę starsze, o mocy 210 KM robiło to samo w 6 sek! Nawet różnica mas 170 kg nie powinna powodować takiej dysproporcji.
z tego co widzę, to tutaj jest rubryka testy a nie zażalenia Tomasz R.
a fura zacna, silnik miodzio, miałem z takim do czynienia w focusie, naprawdę daje radę i ma super dźwięk. w ogóle ford moim skromnym zdaniem ostatniio daje radę
bardziej ucieszylbym sie z nowego magazynu aniżeli z testu,czy ktoś może powiedziec kiedy i czy wogóle sie ukaze nowy numer? Bo to juz ponad 2 miesiace opóżnienia!!!!!!
benzynka, nice :)