Dane techniczne
Subaru Legacy 2.0D Kombi
Silnik diesel, H4, 1998 cm3, turbo
Moc maks. 150 KM@3600 obr./min
Maks. moment obr. 350 Nm@1800 tys. obr./min
Skrzynia biegów ręczna, sześciostopniowa
Prędkość maks. 203 km/h
0-100 km/h 9,6 s
Napęd na cztery koła
Masa 1460 kg
Nadwozie (dł./szer./wys.) 4775/1780/1535 mm
Rozstaw osi 2750 mm
Rozmiar kół 205/60 R 16
Poj. bagażnika 526 l
Spalanie 6,1 l/100 km
Cena 30 900 euro
komentarze
Subaru z automatem to jak Mercedes z LPG , choć ich zaczyna byc coraz wiecej ...choć mozna sie przyzwyczaic.
Opel insignia z dieslem o podobnej mocy (co nie znaczy podobnym :-) i podobnym wyposażeniem (bez napędu na 4 koła) kosztuje podobne pieniądze. Wybór chyba jest oczywisty. Tylko proszę mi tu nie porównywać mondeo albo laguny. Pewnie że są tańsze ale to zupełnie inne auta.
Dziękuję, ja poczekam na następną generację, 2,5 turbo tylko w automacie :(
Oby ta marka nie skończyła jak Saab... bo sam napęd i właściwości jezdne mogą nie wystarczyć... W końcu Saaby do końca też miały swoje atuty. Moje obawy wynikają też z dość silnego powiązania obu marek z GM. Nawet wspólnie z Saabem sprzedawali "szwedzką wersję" WRX-a. Oby moje obawy były mylne
Nowa generacja Legacy jeździ "o niebo" lepiej od poprzedniej.
Czuć, że auto dopiero co wyszło spod "młotka" inżynierów. Technologicznie Nowe Legacy wyprzedza poprzednika o epokę i czuć to z każym kolejnym pokonanym kilometrem. Zdecydowanie polecam jazdę próbną!
Automat? Mi akurat stevie jak najbardziej się nie podoba Subaru z automatem. Ale muszę przyznać, że auto na żywo nie wygląda tak źle. Chociaż wewnątrz siedziało mi się o wiele lepiej w starszej wersji.
Subaru rulez! Mi sie podoba :) Tylko zeby w automaci bylo.