A, to Legacy
Na szczęście projektując wnętrze auta Subaru postawiło na bardziej sprawdzone rozwiązania i wygląd kabiny piątej generacji Legacy to konsekwencja tego, co mogliśmy oglądać prazy okazji poprzedniego wcielenia tego modelu. Wszystko jest na swoim miejscu a materiały wykończeniowe, mimo że sporo z nich to dość twarde plastiki, nie budzą większych zastrzeżeń. Są estetyczne, nie skrzypią i dobrze wyglądają. Pewne obiekcje mam do przednich foteli, które mimo że wygodne, mają nieco za krótkie siedzisko, co przy dłuższej trasie potrafi być męczące. Dziwne, że Japończycy tego nie poprawili, przecież już w poprzedniej generacji było podobnie. Najwyraźniej Azjaci po prostu produkują auta pod siebie i koniec. Natomiast nie można mieć żadnych uwag do przestrzeni w kabinie oraz w przedziale bagażowym. Zmieszczą się wszyscy i wszystko.
komentarze
wolalbym jakies info kiedy (i czy wogóle) sie pojawi nowy numer magazynu KMH w kioskach!!!!!!!
tutaj można zobaczyć dokładnie to samo auto, ale na ich teście i w filmiku
http://subaru.moto24.tv/legacy/video/2076,grubo_ciosane_subaru_legacy.html
Widze ze i dzial testy stoi w miejscu..coz jak kryzys to kryzys:/
tego nie wie nikt o co biega i zapewne sie nie dowie
no i gdzie nowy numer? byłem w kiosku ale pani powiedziała, że KMH to się zamknęło podobno i gazety już nie będzie...? o co biega?
nie kupiłbym tego, nawet jakby kosztowało co jakiś hyundai czy kia tej klasy. To chyba rysował pies designera. Quo Vadis Subaru?
W USA Subaru cenowo konkuruje z koreańcami, a od Hondy czy Mazdy jest tańszy. I taka jest rzeczywista wartość tych samochodów. Jakość wykonania środka nowej imprezy czy legacy to jednolite odlewy tandetnego plastiku.
Jeżeli do tego dodamy wygląd MY10 to nie mamy o czym dyskutować. Cena transportu z Japonii może być jakoś opanowana czego przykładem są samochody Mitsubishi.
No i gdzie ta zapowiedz?????
skoro juz zostaly 3 no 2 dni do 28 to moze by wrzucić juz zapowiedz nowego numeru,powiedzmy jutro.Chyba ze ten 28 stycznia jest jzu nie aktualny :(
Jeszcze jedno,
Sukces VW w tym roku to w dużej mierze dzięki Chinom... Od dawna są produkowane tam VW i Audi, więc popyt na nie przy ich nadwyżce PKB jest tak logiczny jak u nas za komuny przyrost Fiatów...