Fun!

A tego małe Audi oferuje na setki kilogramów. 185 KM wyprodukowane przez silnik TFSI o pojemności 1,4 litra wspomagany turbosprężarką i kompresorem, siedmiostopniowy S-tronic i lekkie, małe nadwozie. To musi działać! Gdy pedał gazu ląduje w podłodze, eleganckie A1 zmienia się w małego hot-hatcha. Wydech zaczyna generować chrapliwe dźwięki a 100 km/h zobaczymy na prędkościomierzu po zaledwie 6,9 sekundy. Jeśli chcecie, autkiem o wielkości nieco większej wanny możecie się rozpędzić niemal do 230km/h. A to wszystko w naprawdę kontrolowanych warunkach. Audi prowadzi się bardzo dobrze, w zakrętach spisuje się rewelacyjnie, układ kierowniczy jest precyzyjny, a w środku zaczyna robić się trochę za głośno dopiero po przekroczeniu 150 km/h. Przy tym wszystkim zawieszenie nie powoduje wypadania plomb (jak w MINI), nie tłucze się na byle dziurze (jak w MiTo) i nie jest delikatnie za komfortowe (jak w DS3). Nawet do spalania oscylującego między 7 a 8 litrów przy normalnej jeździe nie ma jak się przyczepić. Oczywiście można gadać, że przedni napęd i 185 KM nie są dobraną parą i przy ostrej jeździe ESP często interweniuje. Na siłę można się także doczepić do braku tzw. "kopa w plecy" podczas przyspieszania. Testowane A1 przyspiesza bardzo liniowo, nie spodziewajcie się nagłego wgniatania w fotel. Jednak na dobrą sprawę to nie może być żaden zarzut.