Zło ekologii

Poprzednie generacje chwalone były za wyśmienite właściwości jezdne i bezpośredni układ kierowniczy. Niestety ekologiczność elektrycznego wspomagania wpłynęła na spadek owej bezpośredniości, choć Ford i tak pozostaje w ścisłej czołówce (jeśli nie na czele) segmentu pod względem prowadzenia. Jest bardzo neutralny, dobrze reaguje na ruchy kierownicą, a praca zawieszenia jest dobrym połączeniem komfortu i niskich przechyłów bocznych. Dobrze znosi też nierówności poprzeczne i inne dziury, jakich u nas pełno.

Silnik 1.6 TDCi o mocy 115 KM jest wystarczający do napędzania takiego samochodu, choć niemal 11 sekund do setki nie powala na kolana, a jego odpowiedniki francuskiej konkurencji są oszczędniejsze. Za to kultura pracy jednostki stoi na dobrym poziomie. Przy nieco ostrzejszym traktowaniu spalanie w mieście ustala się na poziomie około ośmiu litrów na każdą setkę. Działaniu skrzyni biegów wiele zarzucić nie można (może poza samą długością jej lewarka i dziwnym kształtem gałki), bo poszczególne przełożenia wchodzą gładko i dość pewnie.