Dobry zestaw

Testowanego Superba napędzała turbodoładowana, benzynowa jednostka o pojemności 1.8 litra, legitymująca się 160 KM mocy i maksymalnym momentem obrotowym 250 Nm. To wszystko przenoszone jest na asfalt za pomocą siedmiobiegowej, dwusprzęgłowej przekładni DSG. Taki zestaw to jeden z lepszych dla tego samochodu, choć trzeba zaznaczyć, że nawet motor 1.4 TSI o mocy 125 KM w zestawieniu z tak dużym autem dzielnie się spisuje. Superb Combi ze wspomnianym wcześniej silnikiem bez najmniejszych problemów osiąga autostradowe prędkości, wyprzedzanie na trasie nie stanowi dla niego żadnego problemu, a jeśli chcecie, rozpędzicie się do prawie 220 km/h. Przy tym, jak na tak duży samochód i zastosowane dość komfortowe zawieszenie, prowadzi się całkiem nieźle. Jedyną rzeczą, do której można mieć drobne zastrzeżenie to spalanie. W ruchu miejskim zejście poniżej 10 litrów jest praktycznie niemożliwe. Na trasie wygląda to dużo lepiej, ale jeśli chcecie zaoszczędzić przy dystrybutorze, wybierzcie 170-konnego diesla (również dostępnego z przekładnią DSG). Osiągi niemal identyczne, a konsumpcja tańszego paliwa o dwa litry mniejsza.