Znamy już pierwsze szczegóły dotyczące Mercedesa E klasy w wersji cabrio. W nowym modelu został zastosowany system AirCap, który polega na sterowaniu owiewką przedniej szyby w celu eliminacji strug powietrza oraz zbędnego hałasu. Owiewka może być regulowana do prędkości 160km/h, natomiast swoje działanie zapewnia aż do 260km/h. Producent uważa, że dzięki systemowi AirCap, ich model będzie pierwszym czteroosobowym kabrioletem, którym będzie można podróżować przez cały rok, na każdym rodzaju nawierzchni. Podczas prac nad działaniem nowej technologii, specjaliści z Mercedesa spędzili około 3000 godzin w tunelu aerodynamicznym, wykorzystano 211 części i 44 różne materiały, które zostały przetestowane w ekstremalnych warunkach.

Wersja coupe w E-klasie jest jednym z najbardziej aerodynamicznych samochodów. Jego współczynnik oporu powietrza wynosi 0,24. W nadwoziu typu cabrio będzie on równy 0,28. Z tego też powodu bardzo prawdopodobne jest, że spalanie w kabriolecie będzie trochę wyższe. Samochód w brytyjskich salonach ma się pojawić w marcu przyszłego roku, a system AirCap znajdzie się podstawowym wyposażeniu modelu. Opcjonalny będzie natomiast system AirScarf, kierujący gorący strumień powietrza na szyje pasażerów. Kabriolet ma być cięższy od coupe o około 70kg. Klienci będą mieli do wyboru tą samą gamę silników, jaka znalazła się w modelu z zamkniętym dachem, czyli cztero-, sześcio- i ośmiocylindrowe jednostki , w tym czterocylindrowy motor TwinTirbo E250 CDI. Ceny na razie nie są jeszcze znane.(ag)
■