Poprzedni projekt bazował na Audi A5. Tym razem tuner zdecydował się na już właściwie seryjnie zmodyfikowaną przez nadwornego tunera Mercedesa, firmę AMG, Klasę C.

Z zewnątrz auto nie zostało poddane większym operacjom plastycznym. Najbardziej widoczną nowością są elementy zewnętrzne pomalowane czarnym lakierem – grill, obudowy lusterek oraz dach. Natomiast felgi, sygnowane logo AMG, pozostały niezmienione – do wyboru są 19- lub 20-calowe obręcze. 

Nieco więcej zmieniono w kwestii mechaniki. Przede wszystkim dzięki nowym sprężynom jeszcze bardziej obniżono zawieszenie. Prócz tego zamontowano nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej i poprawiono układ hamulcowy. No i najważniejsze, czyli podkręcenie możliwości jednostki napędowej. Jeśli o to chodzi, Avus oferuje trzy poziomy zwiększenia mocy i momentu obrotowego, z czego najbardziej ekstremalna opcja to wzrost mocy do 585 KM i maksymalnego momentu obrotowego do 740 Nm (seryjnie 457 KM i 600 Nm). Tak zmodyfikowane auto z odblokowanym ogranicznikiem prędkości maksymalnej jest w stanie rozpędzić się do 320 km/h.(ss)■