Podstawowe różnice między ST, a WRC to zmiany stylistyczne. Nowa wersja jest dostępna tylko w białym kolorze nadwozia. Każdy Focus WRC otrzyma charakterystyczne malowania oraz napisy WRC, które nie pozwolą pomylić tego auta z żadnym innym. Zmianom uległy również zderzaki oraz progi. W limitowanej wersji są one jeszcze bardziej agresywne niż w ST.

Ford Focus WRC-Edition niestety jest wyposażony we wszystkie możliwe udogodnienia dla kierowcy. Dwu strefowa klimatyzacja, czy podgrzewana przednia szyba oferowane są w standardzie, a powinny nie być dostępne nawet za słoną dopłatą. Trochę klimatu typowego dla rajdówki, nikomu by nie zaszkodziło. Hasło WRC przecież do czegoś zobowiązuje, chociaż po pokazaniu Focusa WRC-S z silnikiem diesla, teraz można spodziewać się już wszystkiego.

Fanów rajdów samochodowych z pewnością ucieszy umieszczona na desce rozdzielczej tabliczka z podpisami aktualnych fabrycznych kierowców Forda - Marcusa Grönholma i Mikko Hirvonena. 

Silnik

Serce nowego Focusa jest identyczne z wersją ST. Silnik o pojemności 2.5 l z turbodoładowaniem dysponuje 225 KM. Zważywszy na stosunkowo niewielką masę własną pojazdu, daje on wiele radości z jazdy. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu 6.8 s, a prędkościomierz zatrzymuje się dopiero na 241 km/h. Zdecydowano się za to na większe 20-calowe felgi OZ oraz bardziej sportowo zestrojone zawieszenia za pomocą podzespołów Eibacha.

Samochód ten wyprodukowany będzie tylko w licznie 50 sztuk (cena 37.000 Euro), a w dodatku trafią one tylko na austriacki rynek.  (ms)■