W wywiadzie dla KMH Gerhard Richter, wtedy jeszcze szef M GmbH ( przeczytaj wywiad ), na sugestię, że są klienci, którzy kupują np. ML 63 AMG i może zdecydowaliby się na podobną wersję X5, gdyby tylko była, odpowiedział: „Jest pewna grupa kupujących, która po prostu chce mocny samochód. Ale wtedy M GmbH jest dla kogoś takiego złym adresem. Dajemy coś więcej: emocje, fascynacje. Mamy wyraźną drogę budowania samochodów. I jak widać, ma to sens, bo jeśli się pan orientuje w liczbach sprzedanych egzemplarzy, oferujemy znacznie mniej modeli niż konkurencja, a mimo to mamy lepsze wyniki sprzedaży. Nasze samochody muszą być po prostu prawdziwe.”

Tymczasem teraz Ludwig Willisch, obecny szef M GmbH, potwierdził krążące od jakiegoś czasu plotki, że do rodziny M dołączy najpierw model X6, a następnie X5. W internecie pojawiły się już pierwsze renderingi X5 M i X6 M, a ten drugi z nich przyłapany nawet został na torze Nürburgring.

Informacja o X6 M z pewnością supersensacją nie jest, bo linia nadwozia od samego początku sugerowała, że BMW nie będzie traktować tego modelu jak inne SUV-y. Natomiast pojawienie się w ofercie X5 M jest faktycznie zaskakujące. Nie da się ukryć, że niezależnie od silnika, jaki się w nim pojawi (podobno pod maskę ma trafić wzmocniona wersja 4,4-litrowego motoru V8 twinturbo) , niezależnie od obniżonego zawieszenia, zastosowania wielkich wlotów powietrza, nowego grilla i zmienionego zderzaka, a nawet mimo powiększenia rozstawu kół, X5 M nigdy nie będzie prowadzić się tak, jak pozostałe auta z serii. Przy X5 M, M5 Touring to samochód prawdziwie wyścigowy.

Niemniej jednak czekamy na X5 M z niecierpliwością, wreszcie znajdzie się groźny rywal dla Mercedesa ML63 AMG.

* Na zdjęciu BMW X5.