Meksyk najwidoczniej zmęczył się tym, że jest kojarzony tylko z VW Garbusem, dlatego postanowił to zmienić. 1000 kg i 200 KM – te parametry są najlepszą reklamą dla Mastretty, której produkcja rozpocznie się w 2008 roku.

Nazwa marki pochodzi od nazwiska projektanta Daniela Mastrett'y. Jest on również założycielem firmy "Mastretta Design" na co dzień zajmującej się projektowaniem pojazdów takich jak autobusy i ciężarówki. Po latach doświadczeń firma zmierzy się z modelem MXT. Pierwsza partia wynosić będzie 150 pojazdów.

Moc jaką dysponuje auto to pozornie mizerne 200 KM. Zwłaszcza jak na sportowca. Oczywiście, ale po głębszej analizie okazuje się, że pod pozycją waga (dzięki karoserii wykonanej z tworzyw sztucznych i zastosowaniu aluminiowej ramy) widnieje tylko 1000 kg, czyli na każdy kilogram masy samochodu przypada 0.2 KM, to tyle samo co w Lotusie Europa S (dla porównania w Fabii 1.4 16V stosunek ten wynosi 0.07 KM, a w Audi TT 0,15 2.0 TFSI). Taka informacja od razu powoduje uśmiech na twarzy. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,5 s nie gwarantuje, że w mieście będziemy pierwsi na każdych światłach ale w tym aucie nie o to chodzi. Bardzo dobra trakcja, która pozwoli szybko i bezpiecznie pokonywać górskie serpentyny, to jest to na co liczą przyszli właściciele MXT.

MXT nie porywa designem, wydaje się, że przy projektowaniu Mastretty, jej wygląd był na drugim, a nawet trzecim planie. W efekcie przód przypomina ten z Renault Spider a tył jest zlepkiem kilku samochodów. Cena? Jak za brzydkie auto dużo, jak za sportowe mało - 35.000 EUR. (ms)
■