W 2012 roku do salonów Mercedesa zawita trzecia generacja szybkiego ML-a (pierwszy - ML 55 AMG powstał w 1999 roku).
Inżynierowie AMG stworzyli SUV-a z osiągami rasowego sportowca: 4,8 sekundy do „setki”, elastyczność na poziomie sportowych sedanów i prędkość maksymalna grubo przekraczająca 250 km/h. Jest to możliwe dzięki mocy 518 KM uzyskanych z silnika V8 o pojemności 5,5 litra. System biturbo umożliwia korzystanie z maksymalnej wartości momentu obrotowego - 700 Nm już od 1750 obr./min.

Nabywcy nowego ML mogą pokusić się o „pakiet wzmacniający”. Po takiej kuracji silnik legitymuje się mocą aż 550 KM. Kwestią czasu jest przełamanie bariery 600 KM przez rodzimych tunerów, lubiących rasować już fabrycznie zmodyfikowane samochody.
Napęd przenoszony jest na cztery koła za pośrednictwem siedmiobiegowej, automatycznej skrzyni z podwójnym sprzęgłem. 40% mocy trafia na przednią oś, a pozostałe 60% przekazywane jest na tylne koła.

Topowa wersja Mercedesa ML naszpikowana jest elektroniką i gadżetami różnej maści. Komputer czuwa m.in. nad dopasowaniem pracy zawieszenia w zależności od prędkości czy nawierzchni, po której porusza się pojazd. Automatycznie redukuje także przechyły nadwozia podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Lista elektronicznych wspomagaczy i udogodnień jest bardzo długa.

Jakimi właściwościami terenowymi może poszczycić się ML 63 AMG? Znając życie, pewnie żadnymi - brnięcie przez błoto i bezdroża nie jest żywiołem „emela”, z tego typu zabawą lepiej poradzi sobie G klasa. Mocarnego SUV-a częściej będziemy oglądać w bulwarowym zgiełku.(mw)
■