W przyszłym roku rynek hot-hatchy powiększy się o Astrę OPC. Niemiecki producent zdradził kilka istotnych szczegółów dotyczących mocy i osiągów. Astra OPC będzie wyposażona w turbodoładowany, dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 280 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 400 Nm. Jeśli inżynierowie nie przesadzą z masą pojazdu, Opel powinien przyspieszać do „setki” w czasie 6,5 sekundy, natomiast prędkość maksymalna sięgać ma 250 km/h.

Moc i moment obrotowy przenoszone są na przednią oś (wyposażoną w mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu) za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej.
Przedstawiciele Opla zapewniają, że długie testy prowadzone na torze Nurburgring, pozwoliły na optymalne dopracowanie i ustawienie zawieszenia, które zaczerpnięto z wersji GTC. Sportowa odmiana Astry wyposażona będzie w system FlexRide pozwalający na wybór jednego z trzech trybów pracy zawieszenia: Normal, Sport i OPC oraz poprawiony układ hamulcowy.

Najmocniejsza Astra z zewnątrz wyróżnia się przeprojektowanymi zderzakami i progami, lotką dachową oraz trapezoidalnymi końcówkami układu wydechowego. Sportowy klimat uzupełniają 20-calowe felgi o charakterystycznym wzorze, przeznaczone dla specjalnych wersji Opla. Zadbano także o wnętrze auta - kubełkowe fotele i skórzana kierownica to niektóre ze sportowych akcentów wyróżniających środek Astry.

„Na papierze” Astra prezentuje się bardzo ciekawie, ale niestety musimy poczekać do przyszłego roku i pierwszych jazd testowych.(mw)
■