Na targach SEMA odbywają się prezentacje samochodów zmodyfikowanych. Znani tunerzy i producenci przedstawiają sportowe pakiety, specjalne, często limitowane wersje cywilnych aut oraz innowacyjne technologie. Lexus pochwali się nowym modelem GS, uzbrojonym w firmowy pakiet.

Pakiet F-Sport modyfikujący nadwozie składa się z przedniego zderzaka z powiększonymi bocznymi kratami wlotu powietrza - wraz z siatkowym wzorem osłony chłodnicy nadaje on nowemu GS bardziej agresywny wygląd. Zmiany obejmują także zamontowanie tylnego dyfuzora zintegrowanego ze zderzakiem oraz niewielkiego spojlera na klapie bagażnika. Znakiem rozpoznawczym usportowionej wersji są 19-calowe felgi w metalicznym kolorze, na które trafiły opony w rozmiarze 235/40 – z przodu i 265/35 - z tyłu.

Wnętrze Lexusa charakteryzuje się jednolitą, skórzaną tapicerką drzwi i siedzeń – dostępną również w specjalnej wersji Garnet z aluminiowymi elementami ozdobnymi. Pakiet F-Sport oferuje ponadto: wyprofilowane fotele, czarne słupki nadwozia i podsufitkę, kierownicę (ze znaczkiem F-Sport) i gałkę skrzyni biegów obszyte perforowaną skórą. Całość dopełniają aluminiowe nakładki na pedały oraz listwy progowe z czarnym logo.

Pakiet F-Sport obejmuje zmodyfikowane przednie i tylne zawieszenie z elektroniczną modulacją charakterystyki (AVS), pozwalającą kontrolować ruchy nadwozia i reakcję układu kierowniczego. Układ AVS daje do wyboru dwa ustawienia charakterystyki tłumienia: normalne - do codziennej eksploatacji oraz Sport S+ - jak nazwa wskazuje, do dynamicznej jazdy, podczas której przyda się sztywne i obniżone zawieszenie.
Kolejne zmiany w stosunku do normalnej wersji GS to większe, ale zarazem lżejsze hamulce oraz zintegrowany system czterech kół skrętnych LDS – Lexus Dynamic Handling. Dzięki temu, japoński producent jest pierwszym, który wprowadził do produkcji hybrydę z dwiema skrętnymi osiami.

Samochód napędzany jest przez silnik elektryczny i benzynowy V6 o pojemności 3,5 litra. Do dyspozycji kierowca ma 345 KM i 368 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Hybrydowy zespół współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią.
Usportowiony GS pojawi się u dilerów w 2012 roku. Fanów szybkich i luksusowych aut zainteresuje niepotwierdzona informacja mówiąca, że pod maskę GS-a trafić może potężny, wysokoobrotowy silnik V10 o pojemności 4,8 litra znany ze sportowego modelu LFA. Jeśli tak się stanie, będzie to ciekawa alternatywa dla BMW M5.(mw)
■