Sylwetka A4 stała się bardziej agresywna, zmieniono grill, kształt przednich i tylnych świateł, masce nadano nowe przetłoczenia, a z tyłu pojawił się dyfuzor. We wnętrzu znalazła się nowa kierownica, oraz chromowane dodatki, zaktualizowano także oprogramowanie systemu multimedialnego.
Nabywcy nowego A4 mają do wyboru wiele wariantów mocy, zarówno z gamy diesli jak i silników benzynowych. Popularna dwulitrowa jednostka TDI dostępna jest aż w pięciu odmianach: 118, 134, 141, 161 i 175 KM. Natomiast trzylitrowy diesel V6 legitymuje się mocą 204 oraz 245 KM.

Nową jednostką benzynową jest silnik TFSI o pojemności 1,8 litra, który osiąga 170 KM i maksymalny moment obrotowy 320 Nm. Pozostałe silniki benzynowe to motor o pojemności 1,8 litra rozwijający 120 KM oraz dwulitrowe TFSI osiagające 211 KM. Gamę silników zamykają sześciocylindrowe, trzylitrowe jednostki TFSI – 272 KM oraz najmocniejsza odmiana o mocy 333 KM, montowana w sportowej wersji S4. Dzięki mocnemu silnikowi i napędowi quattro Audi S4 przyspiesza do „setki” w pięć sekund i zapewne osiąga sporo więcej, niż pozwala na to elektroniczny ogranicznik zatrzymujący wskazówkę na 250 km/h. Zastanawiające jest średnie spalanie podane przez producenta - osiem litrów na 100 kilometrów...

Standardowym wyposażeniem modeli z przednim napędem jest sześciostopniowa, manualna skrzynia biegów. Opcjonalnie dostępna jest skrzynia Multitronic oraz dwusprzęgłowy, siedmiostopniowy S-tronic.

Ceny odświeżonego Audi póki co nie są znane. Kierownictwo z Ingolstadt dyplomatycznie dało do zrozumienia, że ulegną one, jedynie nieznacznej zmianie. Auto pojawi się w sprzedaży w przyszłym roku.(mw)
■