A kiedy ukaze sie ten nastepny numer, we Wrzesniu czy na poczatku Listopada?Audi RS5 juz bylo opisywane w roznaych magazynach.Moze faktycznie rozpocznijcie wspolprace z jakims zachodnim magazynem.Tylko ktorym bo znajac zycie rozpoczeli by z ,,made in japan,, albo cos w ten desen, bo nawet ślepy by zauwazyl ze jestescie sponsorowani przez Mitsubishi.(te slowa naczelnego wychwalajace Mitsubishi ponad Ferrari....)

Równiez zgadzam sie z Mistrz dza .To ze jakis fundusz wykupil kmh to nic nie znaczy.Zeby czasopismo sie sprzedawalo trza miec cos czego inni nie maja,lub byc pierwszym a do tego potrzeba dobrych dziennkarzy.Dlatego wspolpraca z innymi magazynami (przedruk) to czasem dobry strzal w dziesiatke.(Top gear,automoto,v12) Cena w/w periodykow nie przekracza 5,00pln wiec wiecej osob je zakupi,czesto bywaja auta niedostepne w PL.Kmh mialo kiedys swoj niepowtarzalny styl tak jakby wnuczek Motomagazynu,ale obecnie ten duch zamiera.Odejscie Ratowskiego i Sliwy to poniekad cios zadany samemu sobie ,gdy to m.in.ta dwojka byla napedem tegoz magazynu.Kto teraz zostal w Szanownej Redakcji 3-4 osoby.Wiec raczej nie spodziewajmy sie rewelacji w magazynie.Raczej czegos co bylo juz kiedys opisane przez wszystkich.

OK, nie mówimy o dużej firmie z rozpoznawalną marką, tylko czasopiśmie o, szacując po dostępności, dość ograniczonym wolumenie sprzedaży. taka gazeta nie ma prawa zarobić (chyba że będzie odp. kosztować). do tego dochodzi, hmmm, serwis internetowy, ale poza stałymi bywalcami chyba nie ma jakiegoś wielkiego tłoku (nie znam sie na biznesie internetowym, ale gdyby toto przynosiło dochody, to ja rzucam wszystko i zajmuje sie tworzeniem witryn, bez jaj). mamy więc dwie, śmiem twierdzić, rozgrzebane rzeczy, w realnym świecie warte niewiele lub nic. jak zrobić 'cacko' z niczego, nie bardzo wiem, bo brakuje tutaj podstawowej koncepcji biznesowej (tzn brakuje tego nam, moze faktycznie 'sztab sie naradza, planuje i wdraża'...)

to kto lub co przejęło owe przedsięwzięcia, jest więc absolutnie drugorzędne. fundusz inwestycyjny może sobie założyć niemal każdy z nas dysponując gotówką albo pomysłem na jej zdobycie i zainwestowanie. zresztą, jak napisałem, ile to 'kmh' moze byc warte?(jesli cokolwiek) nie bardzo wiem co ma tez do tego fakt ze red nacz ma inne firmy - tzn ze ma kmh w d***e?

obawiam sie ze 'nam' na dobre wyjdzie przyzwyczajenie sie do sytuacji i poszukanie innych miejsc na skierowanie swej uwagi. ja wiem ze siła nabywcza tych paru-nastu-dziesięciu osób dyskutujących sobie nie jest zbyt znacząca i sz.redakcja może pozwolić sobie na ignorowanie wszelkich działań zaczepnych. jednak trzymanie się tej strategii nie wróży zbyt dobrze na przyszłość - zamiast zadbać o 'wiernych klientów' (chyba nie macie ich w nadmiarze?) bawicie się sz.red. w chowanego...
tylko że im dłużej to trwa tym mniejsza szansa że ktoś was w-ogóle szuka...

Mnie tylko boli brak jakiejkolwiek informacji ze strony redakcji w stronę czytelników. Ani be, ani me, ani spierdalaj. Szkoda.

Nie jest tajemnica, ze kmh kupil fundusz inwestycyjny. Byly miesiac temu oficjalne komunikaty. Nie jest tajemnica, ze kmh zyje ze wszystkiego procz gazety. Gazety w tym kraju nie zarabiaja. kmh zarabia na produktach cyfrowych. A ze fundusz inwestycyjny bedzie chcial zrobic z kmh zrobic cacko, to wyjdzie nam tylko na dobre.

P.S.
Z tego co wiem, do rednacz ma kilka firm, ktora daja mu znacznie wiecej niz robienie kmh.

KMH leci w kulki... I tu zgadzam się na temat tej gazety z mistrz_dza całkowicie. Tyle na temat KMH.

Co do V-12 dla mnie się rozwija pozytywnie. Tylko też co jakiś czas ma problemy z terminami. (i osobą od grafiki - pikselowe zdjęcia....) Cena adekwatna do pisma i będę kupował.

Co do TG. Dla mnie akurat jakościowo (artykuły o autach) im dalej tym gorzej. Ale to tylko moja opinia. Co do terminowości powinno być stawiane za wzór :) Ostatni numer wyszedł po prostu straszny. Może też dlatego mówię, że coraz gorzej. No i wizualny aspekt. Zbyt krzykliwy i kolorowy. Ale za tą cenę okey.

nie mnie oceniac czyjes wybory zawodowe, jesli faktycznie dla red.nacz tv jest atrakcyjniejsza - OK. tylko bądźmy uczciwi wobec siebie. zaglądam na tę stronę kilka razy dziennie, z cichą nadzieją ze cos fajnego sie wydarzy i kmh wróci w dobrej formie ( elektronicznej, drukowanej czy telewizyjnej - ganz egal). niestety mam wrazenie ze pracownicy tejze, nie wiem, firmy, nie są w stanie się określić i po męsku powiedziec - jest tak i tak. na zasadzie "teraz robimy to i to oczekujcie tego i tego", albo "dalismy ciała na całej linii, jakby cos to damy znac".. naprawdę, cokolwiek.

ratowski i sliwa poszli do v12, ale to chyba jedna z tych wycieczek z deszczu pod rynnę - 'nowy' (czerwcowy) nr v12 przypadkowo znalazłem kilka dni temu na shellu, prózno szukac info o tym wydawnictwie na ich stronie czy w necie w-ogóle. a szkoda, bo to wyjatkowo fajna dwójką (miałem zreszta okazje ich poznac szmat czasu temu i wywarli jak najbardziej pozytywne wrazenie)

z dawnej ekipy moto magazynu (przeciez to na tradycji tejze gazety niejako powstało kmh) radzi sobie jedynie piotrek frankowski. i to jak, TG któro wydawało się pisemkiem dla nastolatków ewoluuje w naprawdę ciekawą pozycję, jest to chyba najbardziej spójna jakościowo gazeta na rynku. co najwazniejsze - ludzie ją kupują. nie ukazuje się nie wiadomo kiedy i nie wiadomo gdzie (tak jakby dystrybucja prasy była jakimś węzłem gordyjskim ). a swoją drogą pamietam jak kiedys ktos z kmh z lekceważeniem wypowiadał sie o TG...

mistrz-dza
co do tego
"uwazam, i nie jestem pewnie w tej opinii odosobniony, ze kmh mogłoby sie w koncu okreslic - albo robicie magazyn albo nie. bo strona www jest, ale tez do ideału jej bardzo daleko (czesto taki onet ma wiecej info o nowosciach niz kmh). jesli juz robicie gazete, na milosc boską, niech ona faktycznie ma swoj unikalny styl (i zasob opisuwanych aut) i niech wychodzi regularnie! wtedy moze kosztowac nawet 20 pln."
w pelni sie zgadzam.


Jednak czytanie opinii krasnodebskiego czy pertynskiego o r8 v10 czy gt3 ktorego na oczy nie widzial/nie jezdzil tez sa smieszne. pisanie testu na podstawie danych techniczych z katalogu rowniez. za to lubilem kmh. A ze tak to teraz wyglada...
ratuje sie zagranicznymi magazynami(car/evo) ale w gruncie rzeczy wychodzi drozej:)

mistrz_dza masz racje, troche to taki toto lotek ta gazetka, ja juz ostatnio wole kupowwac przetermoniwany o tydzien "Motor" w cenie 1 zeta niz czekac, taniej i na biezaco, przynajmniej jest co w pociagu czytac czy gdzie kolwiek prawie za darmo

mistrz dza, coś w tym jest co mówisz, ale jak spojrzy sie wstopke redakcyjną to widać, ze niektórym znudziła się praca dla magazynu który nie może się dogadac z drukarnią, a naczelny woli pracę w TV...