BMW/Ford/Mercedes. Dwa BMW E30 M3, Ford RS200 i Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II w garażu jednego szczęściarza… Kto mówił, że marzenia się nie spełniają?
Newsy:
polecamy Kolekcja wszechczasów
Jak to w życiu bywa, cała historia zaczęła się niestandardowo bo w… szpitalu. Pewien brytyjski pasjonat motoryzacji o ksywce „Bonkers” podczas leczenia, poznał człowieka o podobnych zainteresowaniach. Naturalne więc stało się, że szybko znaleźli wspólne tematy rozmów. W ten sposób Bonkers dowiedział się, że jego rozmówca w garażu posiada niesamowite "białe kruki". Były to dwa BMW E30 M3 o przebiegach 92 i 59 kilometrów (samych kilometrów, nie ich tysięcy!). Jak się potem okazało, człowiek ten przechowywał również unikalnego Forda RS200, który powstał w ilości 200 sztuk. Centralnie zamontowany czterocylindrowy silnik o pojemności 1.8 litra i mocy 350 KM napędza wszystkie koła. Ten egzemplarz przejechał nieco ponad tysiąc mil.
reklama
Ostatnim diamentem jest Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II, którego wyprodukowano w ilości 502 sztuk. Kolekcjoner trzymał te arcydzieła dla swoich synów. Bonkers na wszelki wypadek zostawił mu swój numer telefonu nieśmiało sugerując, że gdyby kiedykolwiek miał zamiar je sprzedać, chciałby być pierwszą osobą, która się o tym dowie. Choć wydaje się to niewiarygodne, po roku człowiek ten zadzwonił do niego z propozycją sprzedaży wszystkich samochodów. W ten sposób prawdziwy pasjonat stał się posiadaczem czterech zapierających dech w piersiach eksponatów.
Nie wiemy na razie, jakie są plany dotyczące RS200 czy Mercedesa. Wiadomo jednak, że jedno z ognistoczerwonych BMW zostało już wysłane na wymianę uszczelek i drobnych podzespołów jednostki napędowej, które mogły przez lata ucierpieć. Wszystko po to, by po raz pierwszy od 20 lat przekręcić kluczyk w stacyjce i... uruchomic silnik. Chcielibyśmy być świadkami tego wiekopomnego wydarzenia…(ag)
■
komentarze
I ten koleś ma dwie takie... tzn Sport Evo... czyli nie zwykłe M3...
Sorki, M3 Sport Evo ma 238 KM.
Poczytałem o tych szczególnych wersjach M3. I są to M3 Cecotto (505 sztuk) , M3 Evo (501 sztuk) i M3 Sport Evo (600 sztuk). Cecotto i Evo różnią się ze sobą drobnymi detalami, natomiast Sport Evo ma zwiększoną pojemność do 2,5 litra. Z zewnątrz Cecotto (nazwisko słynnego DTM-owca) ma czarne felgi ze srebrnym rantem, lotkę pod tylnym spojlerem, dodatowy przedni spojler i przeciwmgielne światła. Evo ma srebrne felgi, w miejsce świateł przeciwmgielnych są wloty do chłodzenia hamulców, spojlery jak Cecotto i specjalne malowanie silnika. Natomiast Sport Evo ma przedni spojler bez "mgielnych" z lotką i tylni regulowany (wysuwany). Jako jedyny ma kubełki Recaro, kierownicę i lewarki w zamszu i czerwone pasy. Czerwone też są fajki świec, natomiast felgi jak Cecotto - czarne ze srebrnym rantem. Moc tych wersji to 215 KM.
Bylo jeszcze Bmw M3 Evolution II ale do wyscigow w DTM
Maciexx ma rację, też od razu zwróciłem na to uwagę. Tzn patrząc na fotkę silnika widać że przebieg jest znikomy, ale jakim cudem mamy 104km na rolkach licznika przebiegu dziennego, podczas gdy suma na głównym to 92 ? :)
Marzenie! Najlepsze fury z tego okresu. Ale jakbym był na miejscu synów tego gościa który sprzedał kolekcję, to mój płacz i zgrzytanie zębów byłoby słyszane w najodleglejszych zakątkach galaktyki... ;)
I like it :)
ciekawe dlaczego glowny licznik pokazuje 92 km, a ten, ktory mozna zerowac ponad 100...cofajac licznik zapomnieli o takim szczegole?? ;P
Nic tylko chorować :) W roku 1990 na ulicy Hożej w Warszawie miałem szczęście oglądać na żywo tą rzadką 190-tkę :) To jak dziś zobaczyć Bugatti. A ostatnie M3 E30 widziałem na włoskich numerach wokół latarni pod Rawą Mazowiecką... Bardzo ciekawa kolekcja :) E30 M3 pod koniec miało chyba jeszcze krótką serię M3 evo.