Ford Mustang Shelby GT500 GeigerCars. GeigerCars – tego tunera nie trzeba przedstawiać. Jego samochody mówią same za siebie.
Newsy:
polecamy Jadowita kobra
Po CTS-V, Camaro, Corvette, Fordzie GT czas na kolejną ikonę amerykańskiej motoryzacji – Forda Mustanga, a konkretniej Shelby GT500. Niemiecki tuner z auta dysponującego mocą 540 KM zrobił prawdziwego 810-konnego potwora. Prędkość maksymalna muscle car’a wynosi teraz 354 km/h. Nie wiadomo na razie, ile czasu trzeba dać Mustangowi, by rozpędził się do pierwszych 100 km/h.
reklama
Moment obrotowy jednostki V8 o pojemności 5.4 litra jest równie imponujący – wynosi on 945 Nm. Takie parametry osiągnięto dzięki nowej sprężarce, głowicy, układowi chłodzenia, większym zaworom, zmodyfikowanym wtryskom paliwa i lepszemu przepływowi powietrza. Samochód otrzymał też inną skrzynię biegów, sprzęgło i sportowe zawieszenie. Sporych rozmiarów tarcze hamulcowe z 6-tłoczkowymi zaciskami odpowiadają za zatrzymanie pędzącego Mustanga.
Shelby z logiem kobry i GeigerCars stoi na 20-calowych felgach OZ i oponach Michelin. Cena za zestaw na razie nie została ujawniona.(ag)
■
Czytaj także:
komentarze
Tak, czepiam się bo chcę zabłysnąć, jakim cudem przejrzałeś moje niecne zamiary? Czepiam się, jak to ładnie nazywasz, bo kupowałem kiedyś KMH, ponieważ pisali w nim ludzie o których można było powiedzieć "dziennikarz motoryzacyjny". Bo był to magazyn na miarę najlepszych zachodnio- europejskich wzorców. A nowe newsy na kmh24.pl zbliżają się poziomem niebezpiecznie do tych z onetu czy innej interii. Pisanie o jednej głowicy w V8, czy o poprawionym przepływie powietrza w "Car", brytyjskim "TG", czy chociażby "Quattroruote" jest nie do pomyślenia i zawsze myślałem, że KMH równa do tego poziomu. Cenię sobie pewien poziom dziennikarstwa, za to że gdy czytam artykuł to wiem, że autor wiedział o czym pisze. Jestem czytelnikiem, czytelnik to konsument i tak to już na świecie bywa, że konsument wyraża zdanie na temat produktu. W każdym razie jeśli ktoś nie załapał, że mój komentarz jest skierowany wprost do autora, to szczerze mu współczuję.
Właśnie, autorze, dosiądź jak najszybciej tego monstera i opisz, jak tam jego nowa głowica spowodowała u Ciebie... No wiesz, pomyśl o swojej szkolnej miłości ;)))
vbn, to ty nie wiesz, że jedni układają tabelki z parametrami technicznymi w katalogach, a inni są dziennikarzami motoryzacyjnymi, którzy przede wszystkim osobiście dosiadają opisywanych samochodów a potem potrafią podzielić się z innymi swoimi emocjami?...
Cudo najwspanialsze jakie moze byc.Gdy zobaczylem na dole strony galerie z Shelbym to pomyslalem od razu ze to nowy test...Test który ma wszystkie testy pod soba;)
przeciez nie jest napisane turbosprezarka tylko sprezarka, w motoryzacji to to samo co kompresor.
glowica, glowice, lepszy przeplyw powietrza... czepiasz sie szczegolow, masz kompleksy ze chcesz zablysnac?
zmc
(...)Takie parametry osiągnięto dzięki nowej sprężarce, głowicy, układowi chłodzenia, większym zaworom, zmodyfikowanym wtryskom paliwa i lepszemu przepływowi powietrza.(...)
Nowej sprężarce? A była jakaś stara? GT 500 miało kompresor, jak to widlasta ósemka.
Nowej głowicy? Jednej? Druga pozostała stara? GT 500 ma dwie głowice, jak to widlasta ósemka.
I co chodzi z tym lepszym przepływem powietrza? To jakaś nowa nazwa układu dolotowego?