Niemiecki tuner nie zmieniając charakteru ani tym bardziej wyglądu DBS, podciągnął nieco jego parametry techniczne. Znajdujący się pod maską motor V12 po przeprogramowaniu ECU, zamontowaniu nowego układu wydechowego ze sportowymi katalizatorami i nowego filtra powietrza produkuje moc 550 KM, a moment obrotowy wynosi 600 Nm (seryjnie 517 KM i 570 Nm). Samochód pierwszą setkę osiąga teraz w czasie 4,1 sekundy czyli o 0,2 sekundy szybciej od seryjnego modelu DBS. Prędkość maksymalna z 307 km/h wzrosła do 320 km/h.

W celu lepszego prowadzenia auta, niemieccy specjaliści zamontowali sportowe zawieszenie o regulowanej wysokości i sztywności. Razem z poprawą osiągów ulepszono również układ hamulcowy - z tyłu pojawiły się tarcze o wielkości 380 mm, a z przodu o wielkości 405 mm, każde z 6-tłoczkowymi zaciskami. DBS stoi na 21-calowych felgach aluminiowych z oponami Continental rozmiarze 255/30 z przodu i 295/25 z tyłu.

Wewnątrz znajdziecie karbonową gałkę zmiany biegów i nową konsolę środkową. Specjaliści z Edo Competition zaznaczają jednak, że wnętrze mogą dostosować do indywidualnego gustu klienta. Cóż, tak skonfigurowanym DBS James Bond z pewnością miałby mniej problemów z odejściem Alfie Romeo…(ag)
■