KMH24.pl - najbardziej męski adres w sieci.

Wpisy:

Polskie (Niedo)Rajdy

Anna Grzesik 18-11-2009; 10:37

Gołota i Adamek dostali minimum po 300 tys. dolarów za kilka rund okładania się po głowach rękawicami bokserskimi. Zarobki polskich piłkarzy w ekstraklasie to też niebagatelne sumki, najlepiej zarabiający w tym sporcie mogą liczyć nawet na 300 tys. euro brutto rocznie. A polscy kierowcy rajdowi? Dopłacają do „interesu”.

Trudno mi zrozumieć, dlaczego polskie społeczeństwo woli patrzeć na dwudziestu dwóch gości goniących po boisku za jedną piłką niż na imprezy samochodowe. Dlaczego woli dopingować narciarzy na skoczni albo dwóch okładających się pięściami osiłków? (żeby nie było, nic nie mam ani do Adamka, ani tym bardziej do Gołoty – byłabym potencjalną samobójczynią, gdybym chciała w ogóle mieć). Wystarczy zapytać kogokolwiek o najbardziej znanego sportowca w Polsce – większość rzuci nazwiskami: Gołota, Małysz. No, jak dobrze pójdzie, to nie zapomną o Kubicy, bo F1 to jedyna dziedzina motoryzacyjna, którą Polacy jeszcze się interesują. Ale tylko zza szklanego ekranu. I koniecznie z puszką piwa w ręku.
I może właśnie w tym tkwi problem? Polskie media rajdami zainteresowane nie są. Relacje w telewizji, jeśli jakimś cudem się w ogóle zdarzą, to tylko krótkie wzmianki. „Coś gdzieś miało miejsce, ale ogólnie to nie mamy czasu o tym mówić, bo przecież poseł X właśnie przyznał się do brania łapówek, i to jest dopiero news!”. Przykładowo relacja z tegorocznego Elmotu trwała w TVP parę minut. Wystarczająco długo, by nawet mój tata wiedział, gdzie zniknęłam na dwa dni. Niestety, już nazwiska takie jak Kuchar, Sołowow, Kuzaj czy Kajetanowicz znaczą dla niego dokładnie tyle samo co Kowalski i Nowak. Nawet nie zdajecie sobie sprawy, Drodzy Czytelnicy, ilu Polaków nie wie, co oznacza skrót RSMP*. Nic dziwnego, media w Polsce o to nie dbają. I dopóki będą udawać, że nie dostrzegają rajdów w Polsce, kierowcy z licencją o wynagrodzeniach mogą tylko śnić. Swoją drogą, to niesamowite jak bardzo zawodnicy muszą być zdeterminowani, by poza życiem codziennym, rodziną, pracą zajmować się intensywnym szukaniem sponsora, który zechce łaskawie umieścić na jego rajdówce choć jedną nalepkę w zamian za 100 zł za jeden start. Tak, tak – nie jest łatwo znaleźć sponsora na rajd. Bo i po co komu taka reklama, skoro logo jego firmy znajdzie się raptem na kilku zdjęciach na mało publicznych portalach?
Boję się nawet pomyśleć, ilu świetnych kierowców marnuje się właśnie w ten sposób, jeżdżąc po naszych dziurawych drogach, dostając co chwilę mandaty od stróżów prawa za przekraczanie prędkości. Oczywiście, mogliby poszaleć na torze. Tylko nadmiarem tego typu miejsc dysponuje nasze państwo nie dysponuje. I kogo dziś na to stać? Teoretycznie istnieją imprezy motoryzacyjne dla amatorów, ale wystarczy przejechać się na jedną z rund do Tych czy Kielc, gdzie bogate szychy serwisują swoje zabawki łącznie z grzaniem opon w kocach, by zrozumieć, że rajdy te amatorskimi są już tylko z nazwy. Jakie szanse na jakiekolwiek zmierzenie się z tymi zawodnikami ma przykładowo taki Zbigniew Matuszyk? Kierowca ten jest moim dobrym przyjacielem, więc piszę akurat o nim. Jego sytuacja jest mi dobrze znana. Po części jest to również pewna forma zareklamowania go. Wychodzę z założenia, że jeżeli mogę pomóc, to dlaczego miałabym tego nie zrobić? Zbyszek, dysponując nieprzeciętnym talentem, ale skromnym budżetem, na Rajd Żubrów przyjeżdża świeżo poskładanym przez siebie Evo V RS po dachowaniu. Jeszcze widać szpachlę. Nie starczyło już pieniędzy i czasu na pomalowanie. W deszczu startuje na slickach, bo na nowe opony też brakło. Do mety samochód ledwo dojeżdża. Tym razem nie udało się wykręcić dobrego czasu. A przecież jeszcze poprzednie Żubry były jego... Niestety, czasy, gdy startowanie seryjnym Evo wystarczyło, by móc zmierzyć się z innymi zawodnikami, już dawno minęły…

Żeby dolać oliwy do ognia, dodam, że rajdy amatorskie i tak niosą ze sobą jedynie część kosztów w porównaniu z rajdami profesjonalnymi. Na rundę RSMP kierowca wraz z pilotem przyjeżdżają na miejsce zazwyczaj w czwartek, by w piątek zjawić się na badaniu kontrolnym, a potem w sobotę i niedzielę móc wystartować. Pomijając już przygotowanie samochodu do rajdu i eksploatację, ekipę serwisową, opony, wpisowe – załoga taka przecież musi jakoś na miejsce dojechać, mieć gdzie się przespać przez tych kilka nocy i nie głodować. Skąd wziąć na to pieniądze, kiedy o sponsora ciężko, bo tak jak pisałam wcześniej – na tak słabą reklamę godzą się albo ci, którzy nie wiedzą jeszcze, czym to wszystko pachnie, albo ogromne firmy, którym na paru złotych nie zależy.
Oczywiście, o mały włos nie pominęłam ważnej rzeczy. Uwielbiany przez polskich kibiców Kajetan Kajetanowicz po raz pierwszy otrzymuje w tym sezonie RSMP wynagrodzenie za starty. Kierowca jeździ dla Subaru Poland Rally Team. Jest to jeden z tych wyjątków, które potwierdzają regułę.
Polskie media mylą się, sądząc, że rajdy nie przyniosą im oglądalności. Skoro w Czechach się da, to czemu u nas nie? Jak tak dalej pójdzie, to wszyscy nasi najlepsi kierowcy tam wyjadą. I dobrze zrobią, bo tutaj nie ma dla nich przyszłości. Na koniec dodam jeszcze tylko, że na Rajd Polski, będący w tym roku rundą Mistrzostw Świata, do Mikołajek zjechały się tłumy ludzi. Kibice przyjeżdżali czym się tylko dało: pociągami, PKS-ami, busami, napakowanymi do granic możliwości samochodami. Spali w schroniskach, kempingach, pod namiotami, a czasami nawet pod gołym niebem. Wszystko po to, by móc zobaczyć, jak walczą prawdziwi zawodowcy na odcinkach specjalnych. Kierowcy światowej czołówki byli mocno zszokowani ilością obserwatorów i ich poczynań. Niektórzy z nich nie pamiętali, kiedy po raz ostatni widzieli tylu kibiców na jednym rajdzie. Wiadomo, runda Mistrzostw Świata to sytuacja mocno skrajna, ale dowodzi ona tego, że zainteresowanie rajdami w Polsce jest ogromne. Kto wie, czy nawet nie większe niż w innych krajach. Problem leży głównie w naszych mediach, które może są po prostu zbyt konserwatywne? Chociaż, patrząc na to, co dziś telewizja oferuje swoim widzom, nie jestem pewna, czy jest to dobre określenie. Mam cichą nadzieję, że słowo „skorumpowane” również tu nie pasuje…

* Zdaję sobie sprawę, że większość Czytelników zna ten skrót. Nie chcąc nikogo obrazić, mimo wszystko jednak go rozwinę: RSMP to Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski.

powrót do listy

nowsza starsza

komentuj

komentarze

XSdUIVsoPdupXkAvTK 30-01-2012, 04:12 powiedział(a):

That's what we've all been waiting for! Great psotnig!

TWbYETGLwc 29-01-2012, 21:44 powiedział(a):

HHIS I sohlud have thought of that!

YASRWncluScQVkXBoHd 21-10-2011, 03:38 powiedział(a):

Keep these articles coming as they've oneepd many new doors for me.

yqFfCdjQkJttAGqLmHc 11-06-2011, 20:59 powiedział(a):

The forum is a brighter place tahnks to your posts. Thanks!

Adamus 24-11-2009, 14:20 powiedział(a):

Miało być "tylko profity "

Adamus 24-11-2009, 14:19 powiedział(a):

Uprawianie piłki nożnej nie wiąże się z takimi kosztami jak sporty motorowe, dlatego mogą się zmniejszyć profity.

mistrz_dza 21-11-2009, 19:02 powiedział(a):

no tak, a ja bym chcial zeby w mediach bylo wiecej kolarstwa, narciarstwa, a gazety moto nie testowaly wiecznie 'pojemnych kompaktów'...

ale prawda jest taka, ze pieniadze nie biora sie z drzewa, wiec zeby zapelnic czas antenowy (dosc cenny) nalezy miec pewnosc ze inwestycja sie zwroci (reklamy). tak samo jest z prasa - wywiad z jakims kubicą, OK. ale kogo obchodzi co ma do powiedzenia jakistam X. kolo kubicy dasz reklame beemki, zegarkow, i bedzie gralo. a z czym sie moze kojarzyc np kajetan?

oczywiscie to jest tez tak po czesci, iz to media kreuja pewne zainteresowania. ale media nie przyprowadza sponsorów, organizatorow i nie powiedza kibicom ze jakby co to wanienke z cersanitu bierzcie. nie stworzą czegos z niczego. moze i sa kibice na trasach ale jeszcze jakis czas temu po naszych trasach smigał 1 (słownie: jeden) samochod wrc..

za hołka bylo inaczej, rajdy były popularniejsze i byl budżet. z tym ze za pieniadze z fajek. kiedy zabroniono reklamy wyrobow nikotynowych, nagle doplyw kasy zostal uciety. tak samo moze byc za chwile z piłką, kiedy internetowi bukmacherzy przestana byc chciani.

Clarkson 19-11-2009, 15:52 powiedział(a):

Rocket ma rację, także w moim mniemaniu wyścigi mają przewagę nad rajdami, choć sytuacja tych pierwszych również nie wygląda różowo, jak to w Polsce... wszystko kuleje.

kiwus 19-11-2009, 15:04 powiedział(a):

Popieram Rocketa, rajdy osobiście mnie nie kręcą, wyścigi owszem. Może to wina organizatorów, może wina telewizji - tego chyba nie rozstrzygniemy. Tak czy inaczej ja i tak telewizji nie oglądam, jeśli coś mnie interesuje szukam tego na necie.

Adamus 18-11-2009, 22:55 powiedział(a):

Jeszcze jedno,
Sporty motorowe zawsze wiązały się z pieniędzmi. Aby zostać bardzo dobrym kierowcą potrzeba pasji, talentu i praktyki... im więcej tego ostatniego, tym więcej wydatków... Ale w naszym kraju niczego się nie buduje... ani sportu, ani dróg, ani gospodarki, dlatego można liczyć tylko na jednostkowe "wyskoki" z prawie 40 mln narodu... aby ubarwić tą szarzyznę...

1 2 następna strona

Polskie (Niedo)Rajdy

komentarze

Twój komentarz