Podobną sytuację mieliśmy kilka lat temu, kiedy równie rewolucyjne były silniki TDI. Wtedy także stworzono Golf TDI Cup. Nie wiadomo czy miało to wielki wpływ na sprzedaż tych silników, ale dzisiaj około połowy sprzedawanych pojazdów przez VW jest wyposażona właśnie w silnik diesla TDI.

Już od dłuższego czasu Volkswagen próbuje zastąpić podstawowy silnik 1.6 FSI, nowymi doładowanymi jednostkami 1.4 TSI. Wielu osobom trudno zrozumieć, jak mniejszy motor może rozwijać większą moc przy zachowaniu tej samej trwałości. Dlatego VW ponownie wystawia na próbę silniki w rywalizacji na torze. Tym razem jednak zamiast Golfa wykorzystano Jettę.

Torowa odmiana Jetty wyposażono mocniejszą odmianę 1.4 TSI, która w seryjnych modelach uzyskuje 170 KM, tutaj jednak dzięki współpracy z Superchips, Milltek Sport oraz Turbo Dynamics osiąga aż 230 KM. Wszystko przy tej samej pojemności.
Pierwsze zawody z serii Volkswagen Racing Cup wystartują 24. marca. W tym roku przewidziane jest 14 rund, niestety tylko w Wielkiej Brytanii. (ms)■