Fabryczne RS3 Sportback to bardzo szybkie auto. 340 KM i 450 Nm - te wartości mówią same za siebie. Jednak niektórym to nie wystarcza – dla takich osób MTM proponuje pakiet podnoszący moc 2,5 litrowego, pięciocylindrowego silnika aż o 130 KM. W rezultacie hamownia pokazuje zawrotne, jak na rozmiary i masę Audi, 472 KM oraz 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego! Jednocześnie, specjaliści z MTM zapewniają, że te wartości są bezpieczne dla silnika i nie skracają jego żywotności.
Dzięki napędowi quattro Sportback przyspiesza do „setki” w 4,1 sekundy. Prędkość maksymalna przekracza 290 km/h.
Tuner modyfikuje turbinę, świece zapłonowe, zmienia mapę sterującą pracą silnika, ponadto usprawnia układ hamulcowy, wydechowy oraz zawieszenie.

Do zatrzymania RS-a pod 19 calowymi felgami bimoto, specjaliści z MTM montują ogromne tarcze hamulcowe o średnicy 380 mm oraz zmodyfikowane, ośmiotłoczkowe zaciski Brembo.
Kojarzycie dźwięk pięciocylindrowych, doładowanych silników Audi? (model S2, RS2) To wspaniałe brzmienie powróciło! Niemiecki tuner postarał się, aby było jeszcze bardziej rasowe, montując ręcznie robiony układ wydechowy ze stali nierdzewnej o zmniejszonej wadze. Zawieszenie Audi RS3 można dopasować do indywidualnych potrzeb i upodobań. Tuner zapewnia, że chętnie współpracuje z właścicielami Audi, którzy mają sportowe zacięcie.
Dla mniej odważnych MTM przewidział gotowe pakiety podnoszące moc Audi do 410 lub 424 KM.

Całkowity koszt najmocniejszej modyfikacji to wydatek rzędu 45 tys. zł.(mw)
■