Start!

Dzień dobry, mówi kapitan. Właśnie przelecieliśmy obok Piotrkowa Trybunalskiego i znajdujemy się w niewielkiej strefie, w której można polecieć nieco szybciej. Spróbujmy zatem nadrobić nieco straty spowodowane występowaniem dużej liczby wież kontroli lotów na wcześniejszym odcinku. Aktualna prędkość przelotowa to ustawione na tempomacie 130 km/h, zresztą osiągnięta całkiem szybko – przyspieszanie do 100 km/h zajmuje sporemu Renault Grand Scenic 9,5 sekundy. Pewnie byłoby jeszcze szybciej, gdyby producent zamontował bardziej precyzyjną, sześciobiegową skrzynię biegów o nieco krótszym skoku lewarka niż ta, w którą wyposażono Renault. Ale tak czy siak śmiało możemy rozpędzić się jeszcze o ponad 70 km/h. Jednak ze względów bezpieczeństwa i w obawie o nieoznakowaną, tajną kontrolę, tego typu operacje przeprowadzane są głównie podczas tras nad terytorium niemieckim. Niestety, autostradę mamy za sobą i za moment zaczną się turbulencje. Muszę przyznać Państwu, że nawet na tak kiepskim odcinku nasze Renault spisuje się naprawdę dzielnie, zresztą chyba Państwo również nie mogą narzekać – komfort na naprawdę wysokim poziomie. Co prawda układ kierowniczy nie jest do końca precyzyjny i wolant nie informuje pilota dostatecznie dokładnie o kierunku lotu, ale w tej klasie samolotów i tak nie ma na co narzekać. Pragnę również Państwa poinformować, że w przyszłości z pewnością zostaną obniżone opłaty za przelot ze względu na niewielkie spalanie, które przy dość szybkim locie i wcześniejszych korkach powietrznych w okolicach lotniska ostatecznie nie przekroczyło 7,5 litra.